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不止是加长沃尔沃英菲尼迪国产化前瞻

2019-06-09 12:50:06 | 来源: 养生

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说到目前国内的汽车市场,只能用一个字来形容——“涨”。无论是主力军合资品牌,还是日渐成熟的自主品牌,今年的销量表现都是持续上扬。而作为其中的一个重要成员,豪华品牌的成绩更是抢眼,销量增长率超过了其他品牌。这在一定程度上说明,作为全球的汽车消费市场中,中国的贡献很大。随之而来的就是更多的豪华品牌入驻,这其中除了已经在国内建厂的沃尔沃,英菲尼迪的国产计划也已经实施。这两大豪华品牌都已经确认国产后的车型:沃尔沃S60L和英菲尼迪Q50L。两款新车都有一个共同点:轴距加长。难道仅仅只会巧合,还是另有意义?今天我们就来解读一下这两大品牌的国产化战略。

●全球豪华品牌销量表现

截止到2013年第三季度,全球的豪华车市场呈现出持续增长的势头:宝马作为领头羊,销量达到120.96万辆,同比增长了9%;其次的奥迪与奔驰销量都达到了118.08万辆和106.26万辆,增长率分别为7.6%、10.1%。如此看来,德系三强在这一级别的优势依旧明显。

【2013年前三季度豪华品牌全球销量(图片来自:盖世汽车)】

再来看其他品牌的表现,捷豹路虎、保时捷、沃尔沃等厂商的销量总数,虽然与前三强有着一定的差距,但同比增长率却都超过了它们,如此的表现也在一定程度上表明,目前的豪车市场,还是具备非常大的空间。

●国内豪华品牌增势明显

再来看看国内市场,如今作为全球的汽车消费市场,豪华品牌对中国的重视程度可见一斑:依旧是德系三驾马车领跑,只不过更早实现国产的奥迪占据头名,销量为36.82万辆;它与第二名的宝马(26.54万辆)都是增长了20%的销量,而奔驰则稍逊一些,同比增长为7.9%。

【2013年前三季度豪华品牌在华销量】

与全球市场表现基本一样的是,捷豹路虎、凯迪拉克、沃尔沃销量增长更快,其中沃尔沃的增长率达到了41.3%。而英菲尼迪在2013年前三季度的销量为10880辆,几乎达到了去年的全年总和,增产率则有望达到50%。

【英菲尼迪销量(图片来自:通社)】

如此看来,豪华品牌在国内的销售表现要优于其他级别的成绩。究其原因,除了消费水平逐步提升,品牌营销及渠道等方面的因素外,国产化也是一个非常关键的原因。毕竟对于国人而言,价格还是购车的一个主导因素,更低的价格代表了更大的优势。

【现款沃尔沃S60】

近年来,一些厂商也看出了合资的明显优势,纷纷入华谈合作。而沃尔沃和英菲尼迪作为代表着不同风格、不同类型的两大豪华品牌,之前在国内的销售表现都比较一般,即使是已经有国产经验的长安沃尔沃,其两款车型S80L和S40的销量也只能用惨淡来形容;而英菲尼迪在华的表现也远不如同为日系豪华品牌三强的雷克萨斯。

【英菲迪尼Q50】

然而面对此巨大的市场,没有任何一家厂商愿意放弃。眼见别家吃肉,哪能忍受自家喝汤?只不过谁都知道,如今国内的几大合资品牌,都是具备了很长的经验,市场的认可度与群众基础都是比较深厚。一旦决定国产化,首要面对的就是如何打响自己的枪。如果不能拿出一款足够实力的车型来,或许进口的路将会更加艰难。

作为国内消费者而言,对于一个即将国产的豪华汽车品牌,您关注的是什么?

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